{"id":14147,"date":"2022-11-24T09:27:15","date_gmt":"2022-11-24T09:27:15","guid":{"rendered":"http:\/\/fight-ar.com\/schneiden\/"},"modified":"2022-11-24T09:27:15","modified_gmt":"2022-11-24T09:27:15","slug":"schneiden","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/fight-ar.com\/de\/schneiden\/","title":{"rendered":"Schneiden"},"content":{"rendered":"<h1><b>Theorie<\/b><\/h1>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die Fahrzeuge sind mit einer Rettungsausr\u00fcstung f\u00fcr den Fall einer ung\u00fcnstigen Situation ausgestattet. Heutzutage ereignen sich fast t\u00e4glich Unf\u00e4lle auf unseren Stra\u00dfen, und nicht immer tragen wir die Schuld daran. Leider entwickeln sich die Sicherheitstechnologien f\u00fcr Fahrzeuginsassen st\u00e4ndig weiter, so dass wir sowohl passiv als auch aktiv zu Autounf\u00e4llen beitragen.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>Airbags<\/b><\/h2>\n<p><b>Was ist ein Airbag und wie funktioniert er?<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Der Airbag ist ein Element des passiven Sicherheitssystems, das im Falle eines Unfalls zusammen mit den Sicherheitsgurten die Verletzungen minimiert.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ein Airbag ist eine elastische Kapsel, die sich mit Gas &#8211; Natriumazid &#8211; aufbl\u00e4st, wenn Sensoren im Auto die Situation als gef\u00e4hrlich einsch\u00e4tzen und eine kontrollierte Explosion ausl\u00f6sen. Diese Taschen sch\u00fctzen den Fahrer und andere Besatzungsmitglieder vor einem harten Aufprall. Der Airbag wird dann innerhalb einer Sekunde entleert, so dass die Insassen den entleerten Airbag in der Regel registrieren.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>Typ der Airbags<\/b><\/h2>\n<p><b>Front-Airbag<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Er bl\u00e4st sich beim Aufprall in etwa 0,04 Sekunden auf. Der Airbag bleibt jedoch nicht aufgeblasen, sondern wird nach dem Aufblasen so ausgel\u00f6st, dass der K\u00f6rper nicht nur abprallt, sondern ganz sanft abgefedert wird, als ob er auf einem Kissen liegen w\u00fcrde. Daher ist ein bereits aufgeblasener Airbag in der Regel nach einem Unfall sichtbar. Die Frontairbags werden nur im Bereich von Frontalaufprall bis schr\u00e4gem Frontalaufprall aktiviert.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-11876\" src=\"http:\/\/fight-ar.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/frontairbag-300x170.webp\" alt=\"\" width=\"372\" height=\"211\" srcset=\"http:\/\/fight-ar.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/frontairbag-300x170.webp 300w, http:\/\/fight-ar.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/frontairbag-600x340.webp 600w, http:\/\/fight-ar.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/frontairbag.webp 640w\" sizes=\"auto, (max-width: 372px) 100vw, 372px\" \/><\/p>\n<h3><strong>Aktivit\u00e4t des Front-Airbags vom Fahrer aus gesehen<\/strong><\/h3>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"\u0160KODA Bezpe\u010dnost - Aktivace airbagu \u0159idi\u010de\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qCis1gj2sLk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h3><strong>Aktivit\u00e4t des Frontairbags vom Beifahrer aus gesehen<\/strong><\/h3>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"\u0160KODA Bezpe\u010dnost - Aktivace airbag\u016f spolujezdce\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/27Ggh9mHj6Q?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><b>Seitenairbag<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Die Seitenairbags in den Sitzen sch\u00fctzen bei einem Seitenaufprall wirksam das Becken und den Brustkorb der Insassen. Bei einem Seitenaufprall wird nur der Seitenaufprall oder der Seitenaufprall aktiviert. auch der Kopfairbag, der sich auf der Aufprallseite befindet. Andererseits werden sie nicht aktiviert.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-11882\" src=\"http:\/\/fight-ar.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/side-airbags-sabs-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"644\" height=\"299\"><\/p>\n<h3><strong>Funktion des Seitenairbags<\/strong><\/h3>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Bo\u010dn\u00ed airbag\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/foyJ-7KMpkc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><b>Kopf-Airbag<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Der Kopfairbag entfaltet sich zwischen den Insassen und den Seitenscheiben von der vorderen bis zur hinteren S\u00e4ule und sch\u00fctzt den Kopf der Insassen vorne und hinten. Dieser Airbag wird insbesondere bei einem Seitenaufprall aktiviert und bleibt aufgeblasen.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-11889\" src=\"http:\/\/fight-ar.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Head-side-airbag-curtain-type-1-300x109.png\" alt=\"\" width=\"807\" height=\"252\"><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>Funktionsweise des Kopfairbags<\/strong><\/h3>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Hlavov\u00fd airbag\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/tbqflG8FDjw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><b>Knie-Airbag<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Der Knieairbag sch\u00fctzt die Knie des Fahrers vor dem Kontakt mit dem unteren Teil der Instrumententafel.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-11895\" src=\"http:\/\/fight-ar.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/knee-airbag-300x188.jpg\" alt=\"\" width=\"566\" height=\"255\"><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><b>Sicherheitsgurte<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Der Sicherheitsgurt ist ein grundlegendes Sicherheitsmerkmal. Er hat die Aufgabe, die Karosserie vor dem Aufprall auf Teile des Fahrzeugs oder andere Insassen zu sch\u00fctzen und daf\u00fcr zu sorgen, dass sie nicht aus dem Fahrzeug fliegt. Ohne ihre ordnungsgem\u00e4\u00dfe Verwendung werden uns weder Airbags noch Deformationszonen sch\u00fctzen.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die vorderen Gurte sind mit pyrotechnischen Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern ausgestattet, die den Gurt bei einem Blitzeinschlag um etwa 10 cm verk\u00fcrzen. Dadurch wird das Spiel zwischen dem Gurt und dem Beifahrer beseitigt und der Beifahrer n\u00e4her an den Sitz gezogen, was die Wirksamkeit der Gurte deutlich erh\u00f6ht. Um Verletzungen der Insassen durch zu straffe Gurte zu vermeiden, sind sie mit Gurtkraftbegrenzern ausgestattet. Wenn die Kraft in den Riemen 5 kN (entspricht mehr als 500 kg) \u00fcbersteigt, beginnt sich die Welle, auf der der Riemen aufgewickelt ist, zu verdrehen, wodurch der Riemen freigegeben wird und die Kraft in ihm nicht mehr zunimmt. Es ist ratsam, dass die Fahrg\u00e4ste an den Stellen, die mit dem Gurt in Ber\u00fchrung kommen, Kleidung tragen. Aus Sicherheitsgr\u00fcnden ist es erforderlich, dass sich an den Stellen, an denen der Gurt auf dem K\u00f6rper des Beifahrers aufliegt, keine harten Gegenst\u00e4nde befinden, die in den K\u00f6rper hineingedr\u00fcckt werden k\u00f6nnten, wie z. B. Telefon, Feuerzeug, Stift, Schl\u00fcssel. Die Lebensdauer der pyrotechnischen Ladung ist nicht begrenzt, so dass ihre Funktionalit\u00e4t nicht eingeschr\u00e4nkt ist.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-11901\" src=\"http:\/\/fight-ar.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/seatbelts-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"556\" height=\"266\"><\/p>\n<h3><strong>Angeketteter Fahrer und unangeschnallter Beifahrer<\/strong><\/h3>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"\u0160KODA Bezpe\u010dnost - \u0158idi\u010d p\u0159ipoutan\u00fd a spolujezdec ne\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9JgBDe5umBI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h3><strong>Angeketteter Fahrer und Beifahrer<\/strong><\/h3>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"\u0160KODA Bezpe\u010dnost - \u0158idi\u010d a spolujezdec p\u0159ipoutan\u00ed\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Yt5UwAOPziE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h3><strong>Aufbau und Funktion der Gurtstraffer<\/strong><\/h3>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Jak funguj\u00ed bezpe\u010dnostn\u00ed p\u00e1sy\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Gsh0sMkysOI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h3><b>Andere Sicherheitssysteme<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Im Falle eines Unfalls gibt es viele weitere Rettungselemente. Beispiele hierf\u00fcr sind ABS, ASR, ESP, usw.<\/span><\/p>\n<p><b>Antiblockiersystem &#8211; ABS<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Das Antiblockiersystem verhindert das Blockieren der R\u00e4der beim Bremsen und tr\u00e4gt damit wesentlich zur Verbesserung des Fahrverhaltens bei. Im Gegensatz zu Fahrzeugen ohne ABS bleibt bei Vollbremsungen auf glatter Fahrbahn das bestm\u00f6gliche Fahrverhalten erhalten, da die R\u00e4der nicht blockieren. Bei Schleudergefahr &#8220;l\u00f6st&#8221; das ABS 12-16 Mal pro Sekunde die Bremskraft und f\u00fcgt sie wieder hinzu, so dass eine konstante Drehung der R\u00e4der und die Fahrbarkeit des Fahrzeugs jederzeit gew\u00e4hrleistet sind. Sie k\u00f6nnen jedoch nicht erwarten, dass sich der Bremsweg durch das ABS verk\u00fcrzt, und unter bestimmten Umst\u00e4nden kann er auch l\u00e4nger sein, z. B. auf Schotter und Schnee.<\/span><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"ABS - protiblokovac\u00ed brzdov\u00fd syst\u00e9m\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7K-btnFN3tk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><b>Antischlupfregelung &#8211; ASR<br \/>\n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Die Antriebsschlupfregelung verhindert ein Durchdrehen der Antriebsr\u00e4der (beim Beschleunigen). Das ASR schaltet sich beim Anlassen des Motors automatisch ein und f\u00fchrt eine eigene Pr\u00fcfung durch. Das System \u00fcberwacht die Geschwindigkeit der Antriebsr\u00e4der mit Hilfe von ABS-Sensoren. Wenn die R\u00e4der durchdrehen, passt sich die Motordrehzahl automatisch an die Fahrbedingungen an. Das System funktioniert bei jeder Fahrzeuggeschwindigkeit. ASR arbeitet in Verbindung mit ABS. Bei einer St\u00f6rung des ABS schaltet sich auch das ASR ab.<\/span><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"ASR - protiprokluzov\u00fd syst\u00e9m\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dAhUNiHCV9k?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><b>ESP (Elektronisches Stabilit\u00e4tsprogramm)<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">ESP (Elektronisches Stabilit\u00e4tsprogramm) oder ESC (Elektronische Stabilit\u00e4tskontrolle) verbessert die Kontrolle \u00fcber das Fahrzeug in extremen Fahrsituationen, z. B. bei schnellen Kurvenfahrten oder auf rutschigem Untergrund. Je nach Fahrbedingungen verringert sie die Schleudergefahr und verbessert die Fahrstabilit\u00e4t. Das System funktioniert bei jeder Fahrzeuggeschwindigkeit. Bosch hat das ESP-System in Zusammenarbeit mit Daimler-Benz bereits 1995 als erster Hersteller eingef\u00fchrt. In der EU ist dieses System seit 2011 f\u00fcr alle neuen Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge vorgeschrieben. Weltweit sind etwa 82 % der Neufahrzeuge mit diesem Stabilisierungssystem ausgestattet (2017 waren es 64 %). Das ESP-System verhindert bis zu 80 % der durch Schleudern verursachten Unf\u00e4lle.<\/span><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"SKODA Octavia - Electronic Stability Control (ESC)\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/vE4V40mFbxg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><b>Proaktiver Fahrgastschutz<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Der Crew-Protect-Assistent sch\u00fctzt die Besatzung im Falle eines Unfalls, indem er die Sicherheitsgurte auf den Vordersitzen vorspannt und die elektrisch betriebenen vorderen Fenster und eventuell das Dachfenster schlie\u00dft.<\/span><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Crew Protect Assistant (cz)\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/K5mPvp-1uNY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><b>\u00dcberwachung des toten Winkels<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Blind Spot Detect zeigt das Vorhandensein eines anderen Fahrzeugs im &#8220;toten Winkel&#8221; an. Mit zwei Radarger\u00e4ten in der hinteren Sto\u00dfstange \u00fcberwachen sie den Bereich bis zu 20 m hinter unserem Auto. Dadurch wird das \u00dcberholen von Spur zu Spur erleichtert.<\/span><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Hl\u00edd\u00e1n\u00ed mrtv\u00e9ho \u00fahlu\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/poXSI38juec?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><b>Front Assistentin<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Dank des Radars in der Sto\u00dfstange \u00fcberwacht es den Bereich vor dem Auto und wertet st\u00e4ndig Abstand, Richtung und Geschwindigkeit von Objekten vor dem Auto aus. Das System reagiert in Abh\u00e4ngigkeit von der Fahrzeuggeschwindigkeit &#8211; von der Gefahrenmeldung bis zur eigenen automatischen Bremsung.<\/span><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Front Assistant (cz)\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ze-2IKX8aqo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><b>Fahrspur-Assistent<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Das Beibehalten der Fahrspur \u00fcberwacht das Fahren in der Spur und korrigiert m\u00f6gliche Spurwechsel oder sogar das Fahren in die Gegenrichtung. Die Korrektur dient dazu, den Fahrer zu informieren, d.h. die St\u00e4rke der Korrektur ist gering, das Auto wird weiterhin vom Fahrer gesteuert. Im Falle eines unerwarteten Ereignisses, z. B. eines Zusammenbruchs des Fahrers, kann das System das Fahrzeug in der Spur halten, an den Rand fahren, anhalten und die Warnblinkanlage einschalten.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-11908\" src=\"http:\/\/fight-ar.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/laneassist-300x113.jpg\" alt=\"\" width=\"685\" height=\"186\"><\/p>\n<p><b>Smart Light Assist<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Die Multifunktionskamera erkennt Fahrzeuge in der Gegenrichtung und vor unserem Auto mit eingeschr\u00e4nkter Sicht und blendet das Fernlicht ab, damit andere Verkehrsteilnehmer nicht geblendet werden. Das System erm\u00f6glicht es Ihnen also, das Fernlicht nicht auszuschalten, wenn Ihnen andere Fahrzeuge begegnen.<\/span><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Smart Light Assist\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CmjTOw_aI64?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><b>Multikollisionsbremse<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Bei einem Unfall, bei dem der Fahrer- oder Beifahrerairbag ausgel\u00f6st wird, beginnt das Fahrzeug automatisch zu bremsen (unabh\u00e4ngig davon, ob der Fahrer ebenfalls zu bremsen versucht). Im Zusammenspiel mit anderen Assistenzsystemen zum Halten der Fahrspur und zur Minimierung des Schleuderns verhindert es ein Abbiegen des Fahrzeugs, bremst maximal ab und minimiert so Mehrfachunf\u00e4lle und deren Folgen.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Multikolizn\u00ed brzda\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ILvA3WyjQPc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><b>MBA und HBA<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">MBA (Mechanical Brake Assist) und HBA (Hydraulic Brake Assist) sind Bremsassistenten, die die Bremswirkung in einer Krisensituation maximieren, d.h. sie erh\u00f6hen die Bremskraft bei starkem Bremsen und erm\u00f6glichen einen schnellen Aufbau des erforderlichen Drucks im Bremssystem. Die meisten Autofahrer bremsen in Gefahrensituationen schnell, treten aber nicht stark genug auf das Bremspedal. Es ist nicht m\u00f6glich, die maximale Verz\u00f6gerung des Fahrzeugs zu erreichen, und das Fahrzeug f\u00e4hrt unn\u00f6tigerweise eine zus\u00e4tzliche Strecke. Der Bremsassistent wird durch abruptes Niedertreten des Bremspedals aktiviert. Es entsteht dann ein viel h\u00f6herer Bremsdruck als beim normalen Bremsen. Um einen m\u00f6glichst kurzen Bremsweg zu erreichen, halten Sie das Bremspedal fest niedergedr\u00fcckt. Der Bremsassistent nutzt die Vorteile des ABS voll aus. Wenn das Bremspedal losgelassen wird, schaltet sich der Bremsassistent automatisch ab und die Bremsen funktionieren normal. Der Bremsassistent ist Teil des ESP-Systems.<\/span><\/p>\n<p><b>HHC (Hill Hold Control)<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">HHC (Hill Hold Control) erleichtert das Anfahren an Steigungen, indem das System den durch das Treten des Bremspedals erzeugten Bremsdruck nach dem Loslassen des Bremspedals noch etwa zwei Sekunden lang aufrechterh\u00e4lt. Dadurch kann der Fahrer seinen Fu\u00df vom Bremspedal auf das Gaspedal setzen und bergauf fahren, ohne die Feststellbremse bet\u00e4tigen zu m\u00fcssen. Der Bremsdruck nimmt mit der Zugabe von Gas allm\u00e4hlich ab. Wenn das Fahrzeug nicht innerhalb von zwei Sekunden anspringt, wird der R\u00fcckw\u00e4rtsgang eingelegt. Der Berganfahrassistent ist ab einer Steigung von 5 % aktiv, wenn die Fahrert\u00fcr geschlossen ist. Es funktioniert immer nur beim Anfahren bergauf, sowohl beim Vorw\u00e4rtsfahren als auch beim R\u00fcckw\u00e4rtsfahren. Beim Bergabfahren ist sie inaktiv.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-11913\" src=\"http:\/\/fight-ar.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/hhc-300x166.jpg\" alt=\"\" width=\"792\" height=\"249\"><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"HHC - Asistent rozjezdu do kopce\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/m7uFBXSJIGg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><b>e-Call Notruf<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Bei einem Unfall, bei dem der Airbag ausgel\u00f6st wird, wird automatisch die Notrufnummer 112 angerufen. Gleichzeitig sendet das Auto seine Position, die Fahrtrichtung und die Anzahl der Insassen. Der Notruf kann auch manuell ausgel\u00f6st werden, z. B. wenn Sie Zeuge eines Autounfalls sind. Die Fachleute am Telefon helfen Ihnen, mit solchen Situationen umzugehen. Ab 2018 m\u00fcssen alle neuen Fahrzeuge damit ausgestattet sein.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-11918\" src=\"http:\/\/fight-ar.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/ecall.gif\" alt=\"\" width=\"1\" height=\"1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-11928\" src=\"http:\/\/fight-ar.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/sos-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"552\" height=\"291\"><\/p>\n<h3><b>Fahrzeugstabilisierung und Bewertung der Zufahrtsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr Fahrzeuge beim Schneiden<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die Fahrzeugstabilisierung ist eine der wichtigsten und am h\u00e4ufigsten vernachl\u00e4ssigten Ma\u00dfnahmen, die wir vor der eigentlichen Rettung von inhaftierten Personen durchf\u00fchren. Wir setzen immer alle uns zur Verf\u00fcgung stehenden Mittel ein, um das Fahrzeug zu stabilisieren. Wir sichern das Fahrzeug gegen Bewegung mit Hilfe von einfachen Keilen unter den Vorder- und Hinterr\u00e4dern (Pfeile auf dem 3D-Modell und zeigen, wo wir einf\u00fcgen) oder verwenden eine Handbremse. ). Wenn das Fahrzeug auf dem Kopf steht und Personen eingeklemmt sind, rollen Sie das Fahrzeug nicht auf die R\u00e4der zur\u00fcck!<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>Fahrzeugstabilisierung auf den R\u00e4dern<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die beste Option ist die Vier-Punkt-Stabilisierung. Die Mindestanzahl der zu ladenden Stellen betr\u00e4gt 3. Die Kabine wird von Hand gekippt und ein Keil wird unter die Hebestellen geschoben.<\/span><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"19.1 Rozpinak HVZ stabilizace\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/RSVLYdM51q4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><b>Fahrzeugstabilisierung auf dem Dach<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Das Gewicht des Motors sorgt f\u00fcr die Stabilit\u00e4t des Fahrzeugs und seine Neigung zum Schwerpunkt. Wir beginnen die Stabilisierung mit Keilen, die unter das Dach geschoben werden. Danach folgt die Montage von Stabilisierungsstangen oder Verstellleitern mit Gurten. Wenn die Karosseries\u00e4ulen sp\u00e4ter entfernt werden m\u00fcssen, m\u00fcssen wir sie ersetzen. Vorzugsweise mit einem Abstandszylinder.<\/span><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Postupy stabilizace vozidla - Manuale Operativo Incidenti stradali\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Ozwn3S6HV6E?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"19.3 Strecha stabilizace Kodiaq\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/FB0U4My4MNQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><b>Fahrzeugstabilisierung an der Seite<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Wir w\u00e4hlen den Beginn der Stabilisierung immer auf der Seite der m\u00f6glichen Fahrzeugbewegung. Normalerweise vom Dach aus. Hier platzieren wir die Keile unter den S\u00e4ulen A, B, C. Wir m\u00fcssen immer an das gew\u00e4hlte taktische Vorgehen denken und die Keile au\u00dferhalb des Arbeitsraums platzieren. Dann bringen wir auf der gegen\u00fcberliegenden Seite Stabilisierungsstangen oder im Notfall Verstellleitern mit Zugb\u00e4ndern an. Der Befehlshaber \u00fcberpr\u00fcft st\u00e4ndig die Gestaltung und Qualit\u00e4t der Stabilisierung. Nach der Fertigstellung muss er alles noch einmal sorgf\u00e4ltig \u00fcberpr\u00fcfen.<\/span><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"19.2 Stabilizace\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/DSa90vbz4gU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h3><b>Schneiden von Fahrzeugen durch Zugangsm\u00f6glichkeiten<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Seien Sie vorsichtig bei der Arbeit mit Glas. Wenn sie besch\u00e4digt sind, m\u00fcssen die Atemwege bis zur Rettung immer gesch\u00fctzt werden. Bei der Montage und dem Zuschnitt aller Karosserieteile m\u00fcssen wir an die Lage der Sicherheits- und Strukturelemente des Fahrzeugs denken, wie z. B.: Gurtstraffer, Pyro-Patronen f\u00fcr Airbags, Sto\u00dfd\u00e4mpfer f\u00fcr die T\u00fcr\u00f6ffnung usw.<\/span><\/p>\n<p><strong>Ausbauen der A-S\u00e4ule<\/strong><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"19.6 Nuzky HVZ A sloupek sklo strepy odletuji\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7fuWnYGqOwk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><strong>Demontage der B-S\u00e4ule<\/strong><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"19.9 Nuzky AKU B sloupek\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/JKz0Jvoqsas?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><strong>Ausbau des B-Gelenks am Auto auf der Seite<\/strong><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"19.6 Nuzky AKU B sloupek auto bok\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/N2gW_8UpPSs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><strong>Entfernung mit &#8220;V&#8221; der Schnitt<\/strong><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"19.9 Nuzky AKU B sloupek V strih\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/mTfmhk_tudM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><strong>Entfernen der B-S\u00e4ule mit einer Kombination aus Schere und Spreizer<\/strong><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"19.9 Kola B sloupek zevnitr rozpinakem Kodiaq\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HKQ8pOe8AH4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Theorie Die Fahrzeuge sind mit einer Rettungsausr\u00fcstung f\u00fcr den Fall einer ung\u00fcnstigen Situation ausgestattet. Heutzutage ereignen sich fast t\u00e4glich Unf\u00e4lle auf unseren Stra\u00dfen, und nicht immer tragen wir die Schuld daran. Leider entwickeln sich die Sicherheitstechnologien f\u00fcr Fahrzeuginsassen st\u00e4ndig weiter, &hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"pmpro_default_level":0,"footnotes":""},"class_list":["post-14147","page","type-page","status-publish","hentry","pmpro-has-access"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/fight-ar.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/14147","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/fight-ar.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/fight-ar.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/fight-ar.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/fight-ar.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14147"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/fight-ar.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/14147\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/fight-ar.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}